歡迎來到 電子客票時代

來源:中華鐵道網

  近期,包括安徽滁州、定遠、宿州東在內的24個長三角鐵路車站啟用電子客票,同日,京滬高鐵線北京鐵路局管內6個車站也開始試行電子客票,中原鐵路電子客票范圍再擴大。至此,長三角高鐵線路和動車組停靠站,已全部邁入電子客票時代。

  面對電子客票時代的到來,部分網友在各大網絡媒體上發聲,質疑電子客票是否真的便捷?又在哪些方面提升了鐵路出行的體驗?對比于之前的紙質化車票,一些偏愛收藏車票的旅客,會覺得電子車票缺少乘車記錄感,在微博上還發起了投票調研。當開啟電子客票時代之時,筆者也對這些方方面面的問題有過思考。其實,電子客票時代不僅僅是無紙化這么簡單。

  近幾年,隨著大數據時代的發展,為了提高旅客乘車體驗,便捷旅客出行,鐵路部門緊跟時代步伐,不斷提高鐵路智能化水平,在服務旅客方面推陳出新。從簡單的購票談起,由最原始的排隊售票到12306互聯網購票,微信支付寶輕松支付。火車票不再是旅客們上車下車的一個憑證,更是經歷了一段不短的發展歷程,從硬板火車票、軟紙火車票、磁介質火車票再到現在的無紙化火車票,一張張車票背后蘊涵著鐵路部門對接市場營銷,順應大數據時代的暖心之舉和信息融合。

  電子客票時代的全面到來,正逢2020年春運開始之際,面對每年一度的人類大型遷徙,縮短旅客等候時間,減少排隊取票環節,都在一定程度上減少了春運服務中車站的壓力。通過12306網站或手機APP購票后,不再需要換取紙質車票,可直接通過刷手機或刷身份證進站乘車。電子客票有效幫助旅客自助檢票進站,減少閘機用時,提升通行速度。

  旅客在乘車時最怕發生車票丟失、掛失問題,實施電子客票便徹底解決了此類問題,更加杜絕了春運期間或節假日期間由于購票需求量大出現的販賣假票問題。電子客票的出現,打通了車站窗口和互聯網的服務渠道,如有旅客出現使用現金購票未取出報銷憑證的,都可以在互聯網自助辦理退票或改簽手續,可觀地改善了售票組織效率和車站窗口壓力。

  據悉,按照去年全國鐵路旅客發送量33.75億人次計算,推行電子客票將減少車票用紙量1.5萬噸以上。所以從生態環保的角度來看,電子客票的環保作用不容小覷。當然,電子客票全面上線,并不意味著和紙質車票永遠說再見,需要報銷的旅客或是喜歡收藏車票的旅客仍然可以選擇購買紙質車票出行。并且,鐵路部門還會繼續保留傳統購票渠道,滿足特殊人群的購票出行需要。

  科技改變生活,鐵路部門在信息化、智能化服務的道路上不斷探索,一直踐行“人民鐵路為人民”的服務宗旨,更是為了未來民眾美好出行的大趨勢不懈努力。每一個新時代的到來,開始都會伴隨人民群眾些許的不適應,但陸續提出相應的變革,解放發展更大生產力才是最終的目的。所以,電子客票時代不僅僅是無紙化這么簡單。(作者系中華鐵道網評論員王月)

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