科技創新讓中國高鐵走得更遠

來源:中華鐵道網

  科學技術是第一生產力”這句自改革開放就被提出來的論斷踐行至今,中國的科技已有了質的飛躍,北斗衛星的研發,5G時代的到來,手機支付等等,中國高鐵更是緊跟科技發展的步伐,走出了自己的一條以“創新”為核心的科技道路。

  10月25日國務院新聞辦舉行中外記者見面會,5位一線科技工作者圍繞“中國高鐵科技創新”與中外記者進行了交流。中國高鐵發展至今,成為閃亮的“中國名片”與其自主創新研發的各項技術是密不可分的。

  線路是高鐵的骨架,而中國地質復雜,高溫高寒地區的嚴苛氣候條件更是高鐵的建設難題,而中國國家鐵路集團有限公司工程管理中心工程三部部長兼京雄高鐵建設指揮部指揮長楊斌在面對這些困難時說:“沒有現成的經驗可以借鑒,怎么辦?只能靠自主創新,靠我們自己去探索、去解決難題。”也正是堅持自主研發,我國攻克了多個技術難題,建設出了多條讓世界驚嘆的高鐵線路,讓這鋼鐵骨架在中國的各個地方。而作為高鐵的大腦和神經的列車運行控制系統,也從設備進口到了完全自主創新的階段。

  而國內外中國高鐵里名氣最大應該非它莫屬了,復興號,它的速度、性能、舒適度,讓它贏得了國內外一致的認可。它擁有的可是一顆完完全全的“中國心”,在軟件硬件都實現了完全自主化。現如今它正在向系列化、智能化以及品牌化方向發展。

  無人駕駛將投入運營,中國高鐵將會更智能,更綠色。這些一線的科技工作者們,向我們展示了中國高鐵自主創新所得到的成就后,亦提出了中國高鐵今后的發展方向,讓我們看到了高鐵在科技自主創新上的活力。

  從綠皮車到復興號,從紙質票到電子客票,從鐵路勘測用手繪到使用北斗衛星,中國高鐵從“零”到領跑世界。這“飛馳”的背后是鐵路工作者對科技自主創新的堅持,是一代又一代人的積累。“中國高鐵將在智能和綠色的快車道上繼續領跑”這是楊斌在見面會上所說,筆者認為這是來自中國高鐵的自信,是中國科技的自信。

  若復興號的成功是中國高鐵的一個縮影,那么中國高鐵的成就亦是中國科技自主創新的一個縮影。中國高鐵技術已不僅僅服務于國內,中國的超級雜交水稻緩解糧食緊缺問題,中國帶來的5G時代……這些中國自主創新的成果,不僅帶動了我國的經濟發展,更給世界帶來了新的選擇與契機。(作者系中華鐵道網評論員袁香凝)

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