“兩地一檢”,他們在行動

來源:中華鐵道網

  日前,交通運輸部發布《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》,要求與火車站、機場等相銜接的車站,應為安檢互認提供便利,以減少重復安檢,提高通行效率。#中國已有35城市擁有軌道交通#,要提升廣大乘客出行滿意度。(人民日報微博)

  安檢是乘坐火車、飛機、地鐵的重要一環,是保障安全運營的基礎。但遇到節假日,尤其是春運,旅客剛從車站、機場拎出大包小包,又拎著大包小包通過地鐵站的安檢儀,顯得十分繁瑣。尤其是突發大客流時,安檢口易發生堵塞。重復安檢問題被很多旅客詬病,重復繁瑣,浪費勞動力,占用空間設備等。

  為減少重復安檢,提高通行效率,交通運輸部發布了《管理辦法》,自2020年4月1日起實施,有效期5年。那么問題來了,如何在保證安全的前提下,減少重復安檢?

  首先,設計免檢及應急方案,設立引導標志。各個火車站、機場應根據自身站房條件,因地制宜,設計方案。在試行初期,可安排志愿者在關鍵崗位引導客流。如何增強旅客體驗感和便利性應該是我們考慮的問題。

  然后,開設免檢綠色通道,杜絕社會通道乘客進入。與火車站、機場等相銜接的車站,設置免檢綠色通道,通過高擋板、墻壁等直接與社會旅客隔離,亦不能遞物品。確保社會通道人員和未安檢物品禁止進入地鐵站。

  在國家的大力支持下,我國城市軌道交通發展快速。地鐵載量大,不堵車,儼然已成為人們生活中不可分割的一部分。截至2018年年底,共有24個省份(不含港澳臺地區)的35個城市開通運營軌道交通。目前,杭州東、北京南、成都東,深圳北等站均已取消重復安檢,便利旅客。減少重復安檢,從國家層面來說,是城市軌道交通的管理創新,大幅度降低人員供給,減少資源浪費。從旅客層面來說,提升了廣大乘客出行滿意度,使旅客出行更便利。

  改變因需而動,民之所望,是企之所向。傾聽民聲,了解民意,改變民生。正是這樣的管理創新,正是這樣的服務創新,我們的生活才會越來越便利,越來越美好。筆者在此也期待國家、地方出臺更多的便民措施,收獲民心,讓百姓出行體驗更美好。(作者系中華鐵道網評論員蔣敏)

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