“動車公交”帶來新生活

來源:中華鐵道網

  9月1日6時許,張濤背著黑色雙肩包,像往常一樣準時來到位于東海之濱的金山衛站候車大廳。他掏出手機對準閘機一掃,不會兒就順利來到了站臺,登上開往上海南站的C3004次列車。

  7時06分,列車平穩啟動,張濤在6號車廂坐下,第一時間打開電腦準備辦公。他感慨地說,金山鐵路開通前,自己與同事在市區合租一套房,每人每月支出1800元租金,每周跑通勤。線路開通后,32分鐘直達上海南站后零距離換乘地鐵。他第一時間就把合租房退了。那時上班不久,孩子小,每年不僅能節省不少房租,更重要的是每天都能與妻兒團聚,家庭關系也因此更融洽了。

  速度是金山鐵路的最大優勢,全天近80趟動車,有的沿途一站不停,有的只停大站,有的是站站停。張濤作為金山鐵路的常客,7年來的乘車體驗,使得自己對市郊鐵路有著更深層次的理解。他說,快的不僅是列車速度,金山衛站南北廣場有4個停車場,均納入上海市“P+R”停車系統,實行停車優惠換乘,自己開著汽車從家出發,15分鐘就能停到火車站的停車場。站內檢票閘機“機兩用”火車票和公共交通卡“通吃”,還可刷手機支付,換乘不僅快捷,而且還可享受換乘優惠,這種綠色出行方式已經成為新時尚。

  疾馳的CRH6A型城際動車組內座無虛席,旅客或打盹或看手機,一群阿姨七嘴八舌在討論當天行程。記者在采訪中了解到,為了開好列車,更好地服務市民出行,中國鐵路上海局集團有限公司組織人員登上每趟列車征求旅客意見,系統分析5萬多名市民的意見建議,掌握每天每個時段的客流特點,即周一至周五以城郊到市區的上班族為主,周末、節假日則以市區到海邊休閑的市民為主,最終確定列車運行圖:平時按市區上班時間推算開車時間,早晚密集對開,周末、節假日按照市民出游時間推算開車時間,列車運行圖變成了市民“服務圖”。

  7時38分,列車準點停靠位于市區的上海南站。張濤合上電腦,迅速走下列車,健步出站,他邊走邊說:“再轉地鐵1號線40分鐘就到徐家匯,‘門到門’也就1個多小時。”

  一條市郊鐵路,不僅方便了市民,而且為金山注人全新活力。記者從上海市金山區旅游局了解到,在金山鐵路帶動下,去年金山區游客數約700萬人次,同比增長18%。(作者系中華鐵道網評論員唐明輝)

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