中鐵大橋局漢十鐵路HSSG-3A標項目部順利通過武漢局靜態驗收

來源:中華鐵道網

  (中華鐵道網通訊員劉哲)7月11日,武漢局集團公司在武漢組織召開了新建武漢至十堰鐵路(以下簡稱“漢十鐵路”)孝感至棗陽段工務工程專業靜態驗收報告審查會。由國鐵集團工電部、工管中心,中國鐵道學會工務委員會,鐵科院集團公司,石家莊鐵道大學,中鐵設計,鄭州、濟南、上海、廣州、蘭州局集團公司等單位組成的專家組在聽取了漢十鐵路工程建設情況及工務工程專業靜態驗收等報告后,一致認為工程滿足設計要求和驗收標準,工程總體質量合格,具備動態驗收條件,同意通過靜態驗收。

  中鐵大橋局漢十鐵路HSSG-3A標項目部高度重視此次靜態驗收工作,為確保一次性通過靜態驗收,該項目部成立了以項目經理為組長的靜態驗收領導小組,詳細安排部署,全面組織協調,加強項目現場組織和管控力量,加大對各節點任務的獎勵力度,建立詳細靜態驗收問題庫,逐項確認消缺整改標準,細化整改措施,制定整改責任人及整改時間。同時還成立消缺機動班組,由職工現場帶班,專啃“硬骨頭”,在保證消缺整改工作機動性的同時大大增強了消缺執行力度,為此次順利通過靜態驗收提供了堅實基礎。

  目前,漢十鐵路即將進入動態驗收階段。在此過程中,動態檢測車將分別以逐級提升的車速檢測線路的質量,為漢十高鐵最終順利開通進行最后的檢測。

  漢十高鐵是湖北省政府主導建設的第一條時速350公

  里高速鐵路,是武漢至西安快速鐵路的重要組成部分,近期線路自漢孝城際孝感東引出,經云夢、安陸、隨州、隨縣、棗陽、襄陽、老河口、谷城、丹江口、武當山至十堰,全長約399.126公里,預計2019年12月26日開通試運營。建成后,從武漢到十堰的時間縮短至2小時內、到襄陽1小時、到隨州僅半小時,實現“武漢城市圈”與襄十隨城市群”的對接。

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