市郊列車,“顏值”與“實力”并存

來源:中華鐵道網

  7月1日上午,海南省海口市正式開通運營國內首條利用高鐵開行的市郊列車。這是海口市盤活鐵路閑置資源,利用環島高鐵海口段富余運力和老舊站點,緩解城區交通壓力的重大惠民工程。海口市郊列車項目位于環島高鐵東段,共設置6個站點。行車最高速度160公里/小時,市郊列車起步價2元,全線最高票價10元。(7月4日人民日報)

  三角梅、椰子樹、白鵜鶘等等涂有這些海南獨特元素的市郊列車在海口亮相了,這是一輛輛“顏值”與“實力”并存的“公交高鐵”。

  在顏值這一方面,筆者認為它擁有的不僅僅是外在美,內在美才是它的重頭戲:干凈整潔的車廂、寬敞舒適的座位、平穩快速的運行、貼心周到的服務以及它作為海南綠色發展的一大亮點,所帶來的環保意義也是其“顏值”的一部分。這輛市郊列車有著高鐵的舒適,高鐵的速度,但是只需要公交的票價,這樣高“顏值”的惠民“公交車”有誰會不喜歡呢?

  在實力這一方面,它是國內第一條利用高鐵開行的城際列車,它兼具了高速動車組和城軌地鐵的技術優勢,速度快、載客量大,能實現快起快停。海口一直以來都缺乏大容量、快捷的軌道交通出行方式,而它的出現打破了海口當前的局面,讓市民的出行更加便利舒適。它更是適應鐵路市場轉型創新發展、優化鐵路運力資源配置的重要措施。

  在“交通強國,鐵路先行”這句口號的號召下,一條條震驚世界的高速鐵路;一條條深入大山的扶貧鐵路;一條條為了人民更便利出行的惠民鐵路,應時而生。其帶動了經濟的發展,更滿足了人民對美好出行的需求。鐵路今后更將關注時代的變化,人民的需求,交出一張張令人民滿意的答卷!(作者系中華鐵道網評論員袁香凝)

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