浙江:湖州境內又一個省界收費站開始拆除

來源:浙江省交通運輸廳

  10月22日上午,伴隨著焊槍的切割聲,位于湖州市長興縣境內的浙江省交通集團浙皖省界收費站大棚拆除工程正式啟動,標志著浙皖省界收費站拆除工作進入最后的攻堅階段。不久,浙皖省界收費站將正式退出歷史舞臺。

  浙皖省界收費站連接浙江和安徽兩省,于2006年10月30日正式通車運營,設有4進15出共19條車道,日均進出口流量約2.8萬輛次,最高峰值超過7萬輛次。該收費站所在申蘇浙皖高速公路貫穿上海、江蘇、浙江和安徽,具有“接軌大上海,融入長三角”的重要交通戰略意義。由于要停車交費,省界收費站經常擁堵,降低了通行效率,提高了物流成本。而今年底,這些弊端將隨著收費站的拆除徹底得到解決。

  據浙江省交通集團工作人員介紹:浙皖省界收費站副站拆除、路面破除及瀝青路面恢復等施工已于10月19日前完成。目前正在進行的是浙皖主站大棚分割拆除作業,計劃在11月底前完成相關結構物拆除。拆除改造后,浙皖省界收費站將變為雙向四車道標準道路。

  值得注意的是,取消收費站并不等于取消收費,只是用ETC不停車收費代替了人工收費。目前申蘇浙皖高速浙江段的42套新建ETC門架正在緊張有序地調試當中。省界收費站完成“物理拆除”后,具有電子感應功能的ETC龍門架就相當于是虛擬的“省界收費站”,通過全國聯網運營收費,實現與所有周邊省(市)高速公路聯網運營,實行自由流收費,車輛在通過省界時,將無須停車,也不用通過任何實體收費站,ETC龍門架會直接讀取車輛上的OBU設備信息,自動扣費,真正實現“一腳油門跨兩省”。

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